Телематическая платформа для операторов каршеринга
Бортовые блоки, CAN-управление замками, Bluetooth-доступ со смартфона, блокировка запуска и данные о топливе, пробеге и стиле вождения — для операторов каршеринга и корпоративного шеринга в Баку. Подбираем и ставим оборудование, связываем его с вашим приложением.
В каршеринге трекер — это и ключ, и охрана, и касса
В обычном автопарке трекер наблюдает. В каршеринге он управляет: открывает машину по команде приложения, разрешает запуск двигателя только при активной аренде, считает минуты и километры, по которым клиент платит. Если блок в машине не ответил на команду, клиент стоит у закрытой двери, а оператор получает звонок в поддержку и плохую оценку.
Телематическая платформа для операторов каршеринга — это связка трёх частей: бортовой блок с доступом к CAN-шине, канал связи (сотовый плюс резервный Bluetooth) и серверная часть, которая принимает команды от вашего приложения. Мы отвечаем за первые две и за интеграцию с третьей.
Другие модели аренды — посуточный прокат, лизинг, аренда техники — собраны на странице аренда и лизинг. Про саму функцию шеринга в платформе — в разделе каршеринг и шеринг автомобилей.
Одна аренда глазами бортового блока
Клиент открывает приложение у метро «Гянджлик», бронирует Kia Rio в соседнем дворе и через 10 минут подходит к машине. Дальше по шагам:
- приложение отправляет команду «открыть» — сервер передаёт её блоку, блок через CAN-шину отпирает замки штатным сигналом, как брелок;
- иммобилайзер снимается только на время аренды: без активной сессии двигатель не заведётся, даже если открыть машину ключом;
- в поездке блок передаёт координаты, скорость, уровень топлива и пробег из CAN;
- клиент паркуется в подземном паркинге торгового центра, где нет сотовой связи, — команда «завершить» уходит через Bluetooth с телефона;
- блок проверяет, что двери закрыты, фары выключены, зажигание выключено, и только тогда закрывает аренду.
Если одна из проверок не проходит — например, открыт багажник — клиент видит это в приложении и может исправить, не звоня в поддержку.
Бронь и оплата живут в вашем приложении, а блок только исполняет
Самый частый вопрос на старте: «А ваша система сама спишет деньги?» Нет. Разделение ролей лучше зафиксировать до разработки:
- Ваше приложение и сервер ведут клиентов, проверку документов, бронирование, тарифы, списание оплаты и штрафы. Решение «можно ли этому клиенту открыть машину» принимается здесь.
- Телематика получает команду «открыть», «разрешить запуск», «завершить», исполняет её и возвращает ответ: выполнено или нет, и почему. Плюс поток данных — координаты, пробег, топливо, состояние дверей — для расчёта стоимости поездки на вашей стороне.
- Сверка. Минуты и километры для счёта считает ваш сервер по событиям начала и конца аренды. Если событие пришло с задержкой из-за связи, у него остаётся исходное время из блока — это стоит учесть в логике тарификации.
Аварийное открытие. Бывает, что команда не проходит: нет сети, у клиента сел телефон, блок не ответил. Нужен заранее описанный порядок: клиент звонит в поддержку, оператор проверяет бронь и отправляет команду из диспетчерской Wialon; если и это не сработало — выезжает техник со штатным ключом. Кто имеет право на ручное открытие и как это логируется, решаете вы.
Нет сети. Bluetooth-канал закрывает открытие и завершение рядом с машиной, но не удалённые команды. Если машина стоит в подземном паркинге, оператор не увидит её свежие координаты и не сможет заблокировать её издалека, пока она не выедет в зону связи.
Функционал для каршеринга
Удалённые команды через CAN
Открытие и закрытие замков, багажника, сигнал фарами для поиска машины во дворе. Команды идут через CAN-шину, поэтому провода штатной сигнализации не режутся. Совместимость проверяем по марке, модели и году: у разных производителей набор доступных команд отличается.
Для чтения данных без врезки в проводку используем бесконтактный CAN-адаптер.
Риски шеринговой модели
Машина, которую за день водят пять разных людей, изнашивается и рискует иначе, чем машина одного водителя:
Угон и разбор
Популярные модели Kia и Hyundai ценны на запчасти. Попытки заглушить сигнал и увезти машину на эвакуаторе встречаются у всех операторов.
Агрессивная езда
Резкие старты со светофора и торможения в пол изнашивают вариатор, тормоза и подвеску за месяцы вместо лет.
Топливный фрод
Клиент заправляет по корпоративной карте свою машину или канистру, а в бак каршеринга попадает меньше.
Повреждения без виновника
Царапина или вмятина обнаруживается через два клиента. Кто её сделал, без данных о ударах не понять.
Сбой команды
Машина не открылась, клиент ушёл к конкуренту. Одна такая аренда стоит оператору больше, чем её выручка.
Скоринг вождения и топливо: как ловят нарушителей
Каждая поездка получает оценку по резким разгонам, торможениям, поворотам и превышению скорости. Оператор решает, что делать с цифрой: предупреждение, повышенный тариф, блокировка аккаунта после нескольких плохих поездок. Логика метрик описана в разделе оценка стиля вождения.
С топливом схема простая. Время и сумма заправки по топливной карте сравниваются с ростом уровня в баке по CAN. Если по карте залито 40 литров, а в баке прибавилось 15 или машина в это время стояла в другом районе, заправка помечается как подозрительная.
Удары акселерометра привязываются к аренде. Если удар случился в 23:40 во время поездки клиента, а царапину увидели утром, вопрос о виновнике решается быстрее.
Как блок подключается к вашей платформе
У большинства операторов уже есть своё приложение и серверная часть — купленная или написанная под себя. Варианты подключения:
- Блоки работают через Wialon. Ваш сервер получает данные и отправляет команды через API Wialon. Плюс — готовая диспетчерская, отчёты, уведомления для команды обслуживания.
- Ретрансляция. Блоки отправляют данные в Wialon, а оттуда поток дублируется на ваш сервер. Настройка — в услуге ретрансляция данных.
- Напрямую на ваш сервер. Если ваша платформа умеет работать с протоколом производителя блока, трекеры можно настроить на неё. Тогда мы отвечаем за оборудование, монтаж и настройку, а серверная часть — ваша.
Время отклика команды зависит от качества связи и того, как построена цепочка. В хорошей зоне открытие занимает несколько секунд. Цифру для вашего сценария лучше замерить на пилоте, а не обещать заранее.
Аккумулятор, простой и другие неудобные вопросы
Блок потребляет ток. Если машина неделю стоит без аренды зимой, штатный аккумулятор может сесть. Блок настраивается на режим сна с редким выходом на связь, а при падении напряжения присылает уведомление — техник успевает приехать до того, как машина перестанет открываться.
Не все машины одинаково управляются через CAN. На одной модели всё работает из коробки, на другой нужен дополнительный модуль для замков или багажника. Новую модель в парк лучше сначала проверить на одной машине.
Штатный ключ остаётся в машине или у оператора. Где его хранить и как защитить — решение, которое принимается до закупки блоков, а не после первого угона.
Пилот: 10 машин, 4–6 недель
Проверка моделей
Ставим блок на одну машину каждой модели из парка, проверяем все нужные команды и данные из CAN.
Интеграция
Подключаем блоки к вашей серверной части выбранным способом, тестируем сценарии бронирования, открытия, завершения и работы без связи.
Боевой режим
10 машин выходят на линию. Замеряем время отклика, число сбоев, заряд аккумуляторов на простое.
Что нужно от оператора
Список моделей с годом выпуска, доступ разработчиков к тестовой среде вашего сервера, ответственный за приложение и человек из поддержки, который отработает сценарии сбоев. Сервисная машина для проверки — на время установки.
Отчёт пилота
Таблица по каждой аренде: время команды и ответа блока, канал (сотовый или Bluetooth), результат, пробег и топливо на старте и на финише, события удара и тревоги. По ней видно, где сбоит связь, а где логика приложения.
Решение о масштабе
Критерии приёмки согласуем заранее: доля успешных команд, время отклика в обычной зоне, отработка сценариев без связи и аварийного открытия, поведение аккумуляторов на простое. По итогам — список доработок и план монтажа остального парка, в том числе новых моделей.
Что получает оператор
Аренда без людей
В штатном сценарии бронирование, открытие, поездка и завершение проходят без менеджера и без передачи ключей. Для сбоев нужна поддержка на линии.
Машина заводится только в аренде
Без активной сессии двигатель не запускается штатным ключом. От профессионального угона с подменой блоков это не защищает полностью, но заметно усложняет его.
Меньше топливного фрода
Сверка заправок по карте с уровнем в баке показывает подозрительные случаи автоматически.
Сервис по данным
Ошибки двигателя и напряжение аккумулятора видны до того, как машина сломается у клиента.
Часто задаваемые вопросы
Что используется на этом секторе
Что мы делаем под ключ
Wialon-модули для этого сектора
Сценарии применения в отрасли
Кейсы из «Аренда и лизинг техники»
Хотите внедрить GPS-мониторинг в «Каршеринг»?
Оставьте заявку — рассчитаем стоимость для вашего парка и подберём оборудование под направление: аренда и лизинг техники.
- 1 Уточним задачу
Специалист перезвонит и спросит про технику, число машин и что нужно контролировать.
- 2 Подберём решение
Предложим оборудование и функции, разовые и ежемесячные платежи распишем отдельно.
- 3 Согласуем монтаж
Установка на вашей базе или у нас — по графику, чтобы техника не выпадала из работы.
Оставить заявку
Специалист перезвонит и подберёт решение под вашу технику и задачу.