GPS-контроль активов и оборудования
GPS-контроль активов и оборудования — это мониторинг того, что не ездит само: прицепов, контейнеров, генераторов, компрессоров, бытовок и строительной оснастки. Вы видите, где стоит каждая единица, когда её сдвинули с места и в каком она состоянии, а кражи и «потерянное» имущество перестают быть нормой учёта.
- 23:48 Генератор 2 сдвинут с места, трекер вышел из сна
- 23:52 Выход из геозоны «Стройплощадка»
- 00:05 Трек: движение по трассе в сторону Хырдалана
- 08:00 Прицеп П-14: заряд батареи 18%
От данных на борту до решения диспетчера
Автономный трекер
Спит и выходит на связь по графику, а при движении сразу просыпается и шлёт координату.
BLE-метки
Инструмент и паллеты с маяком видны, когда рядом трекер или стационарный шлюз у ворот.
Wialon
Геозоны площадок, история стоянок, заряд батареи и правила уведомлений по каждому активу.
Уведомление
Сдвинули, вывезли за зону, вскрыли или садится батарея — сообщение в Telegram или по SMS.
Возможности и инструменты
Где актив
- Точное отслеживание местоположения прицепов и контейнеров
- Геозоны для контроля нахождения активов на территории
- История перемещений и стоянок активов по маршрутам
- Мониторинг спецтехники, генераторов и строительного оборудования
Защита
Оборудование
- Автономные трекеры с длительным сроком работы от батареи
- BLE-маяки для идентификации объектов внутри контейнеров
- Удаленный контроль заряда батареи автономных трекеров
Неделя одного полуприцепа
Условный пример: полуприцеп с автономным трекером, база в Сумгайыте, рейсы через порт Алят.
- Прицеп забрали с базы в Сумгайыте выезд из зоны
Трекер проснулся от движения и перешёл на частые точки — видно, когда и куда его повезли.
- Прицеп в порту Алят в геозоне
Въезд в геозону порта фиксируется автоматически, логист не звонит водителю.
- Стоит третьи сутки на чужой площадке 3 дня
Отчёт по стоянкам показывает простой прицепа, о котором никто не вспомнил.
- Движение ночью без заявки тревога
Трекер уходит в режим тревоги и шлёт координаты каждые несколько минут, диспетчер звонит охране.
- Заряд батареи трекера 18% обслуживание
Напоминание приходит заранее, трекер обслуживают при следующем заезде прицепа на базу.
Что обычно ставят на контроль
Актив — всё, что стоит денег, может уехать без вашего ведома и не имеет своего двигателя с проводкой. Вот с чем к нам приходят чаще всего.
Полуприцепы и тралы
Тягач меняет прицепы по нескольку раз в неделю, и через месяц уже никто точно не знает, какой полуприцеп стоит на площадке в Аляте, а какой ушёл с грузом в Грузию. Автономный трекер на прицепе отвечает на это без звонков водителям.
Контейнеры и бытовки
Морские контейнеры на складских площадках, строительные бытовки, модульные склады. Их перевозят раз в несколько месяцев, но каждый такой переезд должен быть запланированным.
Генераторы и компрессоры
Дизель-генератор на стройке — это и дорогой актив, и бак солярки. Контролируем местоположение, моточасы и, при необходимости, уровень топлива. Для работающих генераторов подходит проводной трекер с питанием от самой установки.
Инструмент и оснастка
Сварочные аппараты, виброплиты, опалубка, леса. Для мелкого инструмента трекер избыточен — на него клеятся BLE-метки, а их присутствие на объекте фиксирует трекер на машине или шлюз на площадке.
Прокатное оборудование
Компании, которые сдают технику и оборудование в аренду, видят, где сейчас их имущество и не уехало ли оно за пределы оговорённого региона. Подробнее — в разделе для прокатных компаний.
Генератор ночью уехал со стройки: как это выглядит в системе
Площадка восстановительной стройки в Карабахе, два дизель-генератора, охрана посменно. В 02:40 акселерометр автономного трекера фиксирует движение. Трекер, который до этого спал и выходил на связь раз в сутки, сразу переходит в режим тревоги, определяет координату и отправляет её на сервер.
Через минуту диспетчеру и прорабу приходит уведомление в Telegram: генератор покинул геозону «Стройплощадка». Дальше трекер шлёт точки каждые несколько минут, и на карте видно, куда движется машина с генератором. У охраны и полиции появляется не «пропал генератор где-то между пятницей и понедельником», а конкретный маршрут с временем.
Такой сценарий работает, только если заранее настроены геозоны площадок и режим «тревоги при движении». Мы проверяем его при сдаче: реально сдвигаем объект и смотрим, за сколько приходит уведомление.
Честная оговорка: автономный трекер экономит батарею и выходит на связь по расписанию. Если объект просто стоит, вы увидите его координату за последний сеанс, а не посекундный онлайн. Для живого слежения нужен проводной трекер с постоянным питанием.
Какое оборудование подходит под разные активы
Автономные трекеры Teltonika TAT100 и TAT240
Для прицепов, контейнеров и всего, где нет проводов. Корпус защищён от пыли и воды, крепится на магниты, болты или стяжки за несколько минут. Трекер большую часть времени спит, просыпается по расписанию или при движении, отправляет координату и снова засыпает.
Срок работы батареи зависит от частоты выходов на связь. При одном сеансе в сутки это годы, при сеансе каждые 10 минут — месяцы. Подробные характеристики — на странице Teltonika TAT100.
История перемещений и заряд батареи: что видно в Wialon
Каждый актив в Wialon — отдельный объект с историей. За любой период можно построить трек и таблицу: где актив стоял, сколько дней, когда его перевезли и куда.
Для компаний с десятками прицепов удобен отчёт «оборачиваемость»: сколько дней прицеп провёл под погрузкой, в пути и просто на площадке. Прицеп, который три недели стоит в порту Алят без дела, — это деньги, которые могли бы работать.
По автономным трекерам отдельно показываем заряд батареи. Мы настраиваем уведомление при снижении заряда ниже порога, чтобы замена или подзарядка была запланированной, а не обнаруживалась, когда трекер уже замолчал.
Что влияет на батарею сильнее всего:
- частота сеансов связи — главный фактор;
- жара на открытых площадках летом и холод на перевалах зимой;
- слабый сигнал сети: трекер дольше ищет оператора и тратит больше энергии;
- частые срабатывания по движению, например на вибрирующем оборудовании.
Мы подбираем режим под задачу. Контейнеру на складе хватает сеанса раз в сутки и тревоги при движении. Прицепу в международном рейсе — точки раз в 15–30 минут в пути.
«Последний раз видели»: что эта отметка значит для разных устройств
В списке объектов у каждого актива есть время последнего сообщения. Для машины с проводным трекером это почти «сейчас». Для прицепа с автономным трекером или инструмента с BLE-меткой — совсем другое, и это надо понимать, прежде чем делать выводы.
Проводной GNSS-трекер
Пока есть питание и связь, последняя видимость отстаёт на десятки секунд. Если отметка устарела на часы, это само по себе событие: сняли питание, трекер в зоне без связи или его отключили. На такие случаи ставим отдельное уведомление.
Автономный трекер
В покое последняя видимость — это время последнего сеанса по расписанию. Отметка «18 часов назад» при сеансе раз в сутки — норма, а не пропажа. Тревогой считаем пропущенный плановый сеанс, а не старую точку.
BLE-метка
У метки нет своей координаты и своей связи. «Последний раз видели» значит: рядом с меткой в это время был трекер или шлюз, который её услышал, и координата взята у него. Если инструмент лежит там, где шлюза нет, система о нём ничего не знает.
Бюджет батареи при разных интервалах
Для автономного трекера главная переменная — сколько раз в сутки он просыпается и ищет сеть. Сеанс раз в сутки и тревога по движению дают годы работы. Сеанс каждый час сокращает срок в разы, а точки каждые несколько минут в пути — до месяцев. Жара, холод и слабый сигнал сокращают его дальше.
Как мы выбираем режим
Сначала договариваемся, как быстро вам нужно узнать о перемещении и как часто вы готовы менять или заряжать батарею. Под эти два ответа подбираем интервал, а точный прогноз срока считаем по паспорту конкретной модели и проверяем по отчёту о заряде в первый месяц.
Зачем это бизнесу в цифрах и фактах
Кража обнаруживается в тот же час
Уведомление о движении ночью или выходе из геозоны приходит сразу, а не после инвентаризации. Шанс вернуть имущество в первые часы заметно выше.
Инвентаризация без выездов
Список «что где стоит» формируется в один клик. Не нужно объезжать площадки в Сумгайыте, Гяндже и Мингячевире, чтобы пересчитать контейнеры.
Больше рейсов на тот же парк прицепов
Когда видны простаивающие прицепы, их включают в работу. На практике это часто позволяет отложить покупку новых.
Аргумент для страховой
Часть страховщиков охотнее работает с имуществом, которое оснащено трекером, а история перемещений помогает при урегулировании случая.
Что ставим на машину
Какой трекер поставить на актив
Выбор зависит от того, есть ли у объекта своё питание и как часто он двигается.
| Автономный TAT100 | Проводной FMC130 | BLE-маяк | |
|---|---|---|---|
| Работает без питания объекта | Да, от батареи | Нет | Да, от батарейки |
| Своя координата GPS | Да | Да | Нет, через шлюз |
| Частые точки в движении | Нет, раз в минуты | Да, 30–60 сек | Нет |
| Моточасы и датчики | Нет | Да | Нет |
| Где уместен | Прицепы, контейнеры | Генераторы, техника | Инструмент, паллеты |
Установка и стоимость
Функция доступна после подключения к платформе GPS.az. Стоимость складывается из оборудования, монтажа и ежемесячной абонентской платы, в которую входит трафик SIM-карты, — итог зависит от типа транспорта и набора датчиков. Точный расчёт под ваш парк подготовим бесплатно за 1 рабочий день.
- 1 Заявка и список машин
- 2 Расчёт и согласование графика монтажа
- 3 Установка оборудования на вашей площадке
- 4 Настройка отчётов и уведомлений в Wialon, обучение диспетчера
Вопросы про «GPS-контроль активов и оборудования»
Оставить заявку
Специалист перезвонит и подберёт решение под вашу технику и задачу.