Умный контроль вывоза мусора и уборки улиц
Для компаний, которые сами вывозят отходы и убирают улицы: операторов ТБО, подрядчиков муниципалитетов, управляющих компаний жилых комплексов и служб благоустройства в Баку, Сумгайыте, Гяндже и районах.
Меньше пустого пробега и топлива на маршрутах, доказательства каждого вывоза для заказчика и понятный счёт коммерческим клиентам.
Взгляд со стороны того, кто вывозит
Умный контроль вывоза мусора и уборки улиц обычно описывают с позиции заказчика, который проверяет подрядчика. Эта страница — для самого подрядчика. Для компании, у которой 20–60 мусоровозов, контракт с муниципалитетом, десятки коммерческих клиентов и постоянные жалобы, что «бак не вывезли».
Для такой компании мониторинг — это прежде всего экономика: топливо, износ техники, число рейсов на полигон, переработки водителей. А ещё — защита. Когда жилец звонит заказчику, у подрядчика должен быть ответ быстрее, чем заказчик успеет выписать штраф.
Если вам нужен взгляд со стороны муниципалитета и экологического контроля, смотрите страницу мониторинг вывоза отходов для заказчика. Все коммунальные направления собраны в разделе GPS-мониторинг для коммунальных служб.
Одна смена мусоровоза в цифрах
Смена начинается в 6:00 на базе в Бинагадинском районе. План — 38 контейнерных площадок в Ясамале и Насими, два рейса на полигон в Балаханы.
К 9:30 машина обслужила 22 площадки. На карте они зелёные, остальные красные. У трёх площадок датчик захвата сработал, у одной — нет: машина постояла 40 секунд и уехала. Водитель потом объяснит: площадку перегородили припаркованные машины. Он нажал кнопку «Нет доступа», и в отчёте это видно.
В 11:10 первый рейс на полигон. Пробег от последней площадки — 19 км, хотя по прямой маршрут короче: водитель объезжает утреннюю пробку. В 14:30 — второй рейс, в 16:00 машина на базе.
В конце смены: 37 площадок из 38, одна с причиной, два рейса на полигон, расход топлива на 100 км — в пределах нормы для этой машины. Если завтра заказчик получит жалобу по пропущенной площадке, у компании есть отметка, время и причина.
Функционал для мусоровозов и уборочной техники
Контейнерные площадки
Каждая площадка — точка на карте с графиком вывоза. Цвет на карте меняется по факту: зелёный — вывезено, красный — ещё нет, жёлтый — водитель указал причину невывоза. Отчёт «план-факт» по каждой машине и каждому водителю за смену.
Факт вывоза засчитывается по срабатыванию датчика на захвате контейнера или прессе. Остановка у площадки без срабатывания вывозом не считается.
Жалоба жителя: от звонка до закрытой заявки
Жалобы приходят к оператору разными путями: от управляющей компании, от муниципалитета, иногда напрямую от жителя. Сама система мониторинга жалобы не принимает — их ведёт диспетчер в журнале, CRM или таблице. Зато по каждой жалобе у него есть данные, чтобы ответить по существу.
- Проверка. Диспетчер открывает площадку на карте: когда был последний заезд, сработал ли захват, была ли отметка «Нет доступа».
- Решение. Если площадку пропустили, назначает повторный вывоз ближайшей машине. Если вывоз был, а бак снова полон, — это вопрос графика, а не водителя.
- Прибытие и работа. Въезд в геозону площадки и срабатывание захвата фиксируются так же, как в плановой смене. Водитель при необходимости делает фото площадки после загрузки.
- Ответ и приёмка. Заказчик получает время повторного вывоза и фото. Заявку закрывает он или управляющая компания, а не сам оператор.
Для разбора за месяц удобно держать отдельный отчёт по жалобам: номер обращения, площадка, время поступления, время последнего планового вывоза, принятое решение, время повторного выезда, срабатывание захвата, фото и статус закрытия.
Граница здесь понятная. Система подтвердит, что машина была на площадке и контейнеры подняты. Чистоту вокруг площадки и разбросанный крупногабарит она не оценивает — это видно только на фото или при осмотре.
Почему город остаётся грязным, даже когда техника работает
Мы видим эти проблемы в первые недели почти у каждого оператора. Все они решаются, но сначала их нужно увидеть в цифрах:
Неудобные дворы выпадают
Узкие дворы старого города, площадки за шлагбаумами жилых комплексов. Водитель их пропускает, чтобы уложиться в смену. На карте такие точки остаются красными.
Маршрут устарел
Маршруты составляли годы назад. С тех пор появились новые дома, а часть площадок перенесли. Машины ездят по старой схеме и тратят лишние километры.
Холостой ход и простои
Мусоровоз стоит у полигона в очереди с работающим двигателем по часу. Для парка из 30 машин это сотни литров солярки в неделю.
Выгрузка не там
Отдельные водители сбрасывают мусор на пустыре, чтобы не ехать на полигон. Штраф получает компания, а не водитель.
Оборудование для мусоровоза
Стандартный набор, который мы ставим на задне- и бокозагрузочные мусоровозы:
- Трекер Teltonika с чтением CAN-шины — пробег, расход, холостой ход, ошибки двигателя.
- Датчик срабатывания захвата контейнеров или цикла пресса.
- Датчик подъёма кузова для машин с боковой или задней выгрузкой.
- Датчик уровня топлива, если машины заправляются из своей ёмкости на базе.
- По желанию — камера на задний борт для фото площадки до и после загрузки.
Для подметальных и поливомоечных машин — датчики работы щёток, насоса и отвала вместо датчика захвата.
Камеры и их монтаж описаны на странице установка видеомониторинга. Мусоровоз с полным набором оснащаем за рабочий день, обычно в выходной или между сменами.
Где оператор ТБО реально экономит
Топливо — самая крупная переменная статья у оператора. Поэтому начинаем расчёт с него.
Пересборка маршрутов. Когда площадки на карте, а у каждой известно время обслуживания, маршруты можно перестроить. В наших внедрениях пробег обычно сокращается на 10–15%. Как работает планирование — на странице планирование маршрутов.
Холостой ход. Очереди на полигоне, ожидание у площадок, прогрев утром. Отчёт по холостому ходу с фамилиями водителей обычно сокращает его в разы за первые два месяца.
Сливы и заправки. Датчики уровня показывают, куда уходит солярка. Подробности — на странице контроль топлива.
Штрафы по контракту. Часть претензий заказчика снимается, когда у оператора есть время, трек и фото по каждой площадке.
Как проходит запуск у оператора
Оцифровка площадок
Загружаем адресный список площадок и графики вывоза. Где координат нет, водители отмечают площадки в приложении во время первых смен.
Пилотный маршрут
Оснащаем 3–5 машин одного района. От вас — список площадок этого района с графиком, путевые листы, талоны полигона и журнал жалоб за тот же период. Две недели проверяем, как срабатывают датчики захвата и правильно ли засчитываются вывозы. Критерии приёмки согласуем заранее: например, срабатывания захвата сходятся с видео или словами водителя, а каждая жалоба по району разобрана по данным.
Весь парк и уборочная техника
Монтаж по 2–3 машины в день без остановки вывоза. Параллельно обучаем диспетчеров и старших водителей.
Отчёты для заказчика
Настраиваем отчёт в формате, который требует муниципалитет или управляющая компания, и доступ к нему по ссылке.
Ошибки, которые мешают получить эффект
Площадки с неверными координатами
Адрес из договора и реальное место контейнеров часто различаются на сотню метров. Тогда вывоз не засчитывается, и диспетчер разбирает ложные «невывозы» каждое утро.
Датчик захвата без проверки
Датчик, поставленный не на тот узел, срабатывает при каждом движении манипулятора. Первую неделю сверяем срабатывания с видео или с водителем.
Водителей не предупредили
Если водитель узнаёт о системе из штрафа, он ищет, как её обойти. Если заранее объяснили, что данные защищают и его при жалобах, — работает с ней.
Отчёт заказчику вручную
Диспетчер каждую неделю копирует данные в таблицу. Автоматическая рассылка отчёта по расписанию экономит часы и убирает ошибки.
Вопросы операторов по вывозу отходов
Что используется на этом секторе
Что мы делаем под ключ
Wialon-модули для этого сектора
Сценарии применения в отрасли
Кейсы из «Коммунальные и аварийные службы»
Хотите внедрить GPS-мониторинг в «ЖКХ и сервисные службы»?
Оставьте заявку — рассчитаем стоимость для вашего парка и подберём оборудование под направление: коммунальные и аварийные службы.
- 1 Уточним задачу
Специалист перезвонит и спросит про технику, число машин и что нужно контролировать.
- 2 Подберём решение
Предложим оборудование и функции, разовые и ежемесячные платежи распишем отдельно.
- 3 Согласуем монтаж
Установка на вашей базе или у нас — по графику, чтобы техника не выпадала из работы.
Оставить заявку
Специалист перезвонит и подберёт решение под вашу технику и задачу.