Обучение работе с GPS-системой
Учим диспетчеров, бухгалтеров, руководителей и водителей работать с Wialon на данных вашего собственного парка: читать тревоги, отличать настоящий слив от ложного, выгружать отчёты для списания ГСМ. Программа строится по ролям и заканчивается практическим заданием. Если система настроена с ошибками, обучение этого не исправит — тогда начинаем с настройки.
- 1Диспетчер · утренняя смена 100Три тревоги разобраны без подсказки
- 2Бухгалтер 90Пробег выгружен, две заправки сверены с чеками
- 3Руководитель 85Рассылка на понедельник настроена
- 4Диспетчер · вечерняя смена 67Ложный слив на грунтовке принят за настоящий
- 5Логист · филиал в Гяндже 55Уведомления — повторить через две недели
Каждая роль знает свой набор ежедневных действий в Wialon и выполнила их на данных своего парка во время практического задания. После курса у вас остаются шпаргалки по ролям, настроенные на занятии отчёты и уведомления, записи онлайн-занятий. Через две недели и через месяц проверяем по журналу системы, что навыки используются в работе.
Система стоит, а пользы нет. Почему так бывает
Типичная история: трекеры установлены, доступ в Wialon выдан, первые две недели диспетчер с интересом смотрит на карту. Через три месяца в систему заходят раз в неделю, уведомления о сливах уходят на почту, которую никто не читает, а отчёт по топливу руководитель так ни разу и не открыл.
Дело не в системе. Людям никто не показал, какие три отчёта нужно смотреть каждое утро, как отличить настоящий слив от «болтанки» топлива на кочках и что делать, когда машина пропала со связи в горах за Губой.
Обучение работе с GPS-системой закрывает этот разрыв. Мы учим диспетчеров, логистов, бухгалтеров и руководителей работать с Wialon на данных их собственного парка, а не на демо-машинах. Занятия проводим на русском и азербайджанском, очно в Баку, у вас в офисе или онлайн для филиалов в регионах.
Как проходит работа
Список участников
Кто диспетчер, кто бухгалтер, кто руководитель. От этого зависят группа и задание.
Логины и данные
Свой логин у каждого, неделя истории по парку и два-три спорных случая из практики.
На своём парке
Очно в Баку, у вас в офисе или онлайн для филиалов. На русском или азербайджанском.
Практика по роли
Каждый выполняет задание своей роли на реальных данных. Результат записываем по участнику.
Через 2 недели и месяц
Повторная встреча по трудным темам и проверка по журналу Wialon, что навыки используются.
Первый месяц после обучения
Условный пример: шесть диспетчеров в Баку и логист филиала в Гяндже, парк 50 машин.
- Курс для диспетчеров в Баку очно
Каждый работает со своим логином и видит свой парк. Разбираем тревоги из вашей же прошлой недели.
- Практическое задание: двое споткнулись 2 из 6
Приняли «пилу» на графике топлива на грунтовке за слив. Тема уходит на повторную встречу.
- Онлайн-занятие для филиала в Гяндже онлайн
1,5–2 часа вместо полного дня. Запись остаётся у вас для новых сотрудников.
- Повторная встреча на час вопросы
Отвечаем на вопросы, которые появились в работе, и смотрим, используется ли утренний чек-лист.
- Проверка по журналу Wialon один отстаёт
Заходы в систему, время от тревоги до реакции, открытые отчёты. Где провал, проводим дополнительное занятие.
Отдельная программа для каждой роли
Ежедневный контроль и быстрая реакция
Поиск машины на карте и в списке, работа с треками, воспроизведение поездки. Чтение тревог: превышение скорости, выход из геозоны, слив топлива, потеря связи, SOS.
Отдельно отрабатываем разбор событий: что проверить, прежде чем звонить водителю, когда тревога ложная, как зафиксировать инцидент для руководителя. Цель курса — чтобы диспетчер проходил утренний чек-лист самостоятельно, за 15–20 минут.
Первый день диспетчера: как выглядит программа
Базовый курс для диспетчера занимает один рабочий день: по приведённому расписанию это 6 часов 45 минут занятий (9 академических часов по 45 минут) плюс перерывы. Примерная программа:
- 09:30–11:00. Интерфейс Wialon, объекты и группы, карта, треки. Каждый участник работает со своим логином и видит свой парк.
- 11:15–12:45. Датчики и что они значат: зажигание, топливо, моточасы, температура. Почему график топлива «пилой» — не всегда слив.
- 13:30–15:00. Уведомления: какие включить, кому отправлять, как не утонуть в тревогах. Настраиваем 3–4 реальных уведомления под ваш парк.
- 15:15–16:30. Отчёты: поездки, стоянки, топливо, нарушения. Экспорт в Excel и PDF.
- 16:30–17:30. Разбор случаев из вашего же парка за последнюю неделю и короткий практический тест.
Через две недели проводим короткую повторную встречу на час: отвечаем на вопросы, которые появились в работе, и проверяем, что утренний чек-лист действительно используется.
Практическое задание и критерии освоения
Диспетчер
Найти машину по госномеру, воспроизвести вчерашний рейс, разобрать три реальные тревоги из журнала: какая настоящая, какая ложная и почему. Задание считается выполненным, если все три случая разобраны без подсказки.
Бухгалтер
Выгрузить за прошлый месяц пробег и расход топлива по группе машин, сверить две заправки с чеками или топливными картами, объяснить расхождение пробега с одометром.
Руководитель
Открыть сводные отчёты с телефона, найти машину с наибольшим отклонением от нормы расхода и водителя с худшим рейтингом, настроить себе рассылку на понедельник.
Если не получилось
Результаты задания записываем по каждому участнику. Темы, на которых люди споткнулись, повторяем на встрече через две недели — отдельно, без повторения всего курса.
Что нужно от вас и что в курс не входит
Список участников по ролям
Кто диспетчер, кто бухгалтер, кто руководитель. От этого зависит, в какую группу попадёт человек и какое задание он получит.
Рабочие логины и данные
У каждого участника свой логин с правами, как в реальной работе, и хотя бы неделя истории по парку. На пустом аккаунте практическое задание не построить.
Реальные вопросы
Два-три спорных случая из вашей практики: непонятный слив, пропавшая машина, отчёт, который «не сходится». Их разбираем на занятии.
Не входит в курс
Перенастройка датчиков и тарировок, разработка нестандартных отчётов и интеграций с 1С. Если на занятии выясняется, что это нужно, фиксируем и считаем отдельно.
Ошибки, которые мы разбираем на каждом курсе
Большинство претензий к системе мониторинга, которые приходят в поддержку, на деле — ошибки чтения данных. Поэтому на занятиях мы отдельно разбираем самые частые:
- «Машина стоит, а на карте едет». Диспетчер смотрит на последнюю точку трека, а не на текущее состояние. Или машина в подземном паркинге ТЦ, и трекер ещё не получил новые координаты.
- «Трекер сломался, машина пропала». Чаще всего это горный участок без связи, например на дороге в Хыналыг или за Гусаром: трекер пишет точки в память и отдаст их, когда появится сеть. Сначала проверяем время последней точки, маршрут, недавние сообщения и ожидаемое время восстановления связи. Дальше действуем по согласованному порогу: при SOS, опасном грузе или отклонении от маршрута связываемся с водителем или ответственным сразу, а на обычном участке без покрытия просто ждём накопленные точки.
- «Опять слив». Падение уровня топлива на стоянке под уклоном или после неправильной тарировки. Учим смотреть на график целиком, а не на одну цифру.
- «Пробег не совпадает с одометром». Разница в пару процентов нормальна: одометр зависит от износа шин, GPS — от частоты точек.
- «Уведомлений слишком много». Все включили всё. Учим оставлять 5–7 действительно важных и отправлять их нужному человеку.
Когда люди понимают, как устроены данные, доверие к системе растёт, а количество звонков в поддержку падает.
Форматы занятий
Формат подбираем под количество людей и географию парка. Для одной компании часто комбинируем два-три варианта: руководство занимается отдельно, диспетчеры — группой, региональные филиалы подключаются онлайн.
В нашем офисе в Баку
Группа до 6–8 человек, у каждого рабочее место с доступом к своему парку. Удобно, когда нужно оторвать людей от ежедневной суеты.
У вас в офисе
Инструктор приезжает к вам, в Баку или в регионы. Подходит для больших групп и когда важно заниматься на ваших рабочих местах.
Онлайн
Для филиалов в Гяндже, Ленкорани, Шеки и других городах. Занятия короче, по 1,5–2 часа, запись остаётся у вас.
Индивидуально
Одна-две встречи для руководителя или нового сотрудника, когда основная команда уже обучена.
Что остаётся после обучения
Шпаргалки по ролям
Одностраничные инструкции для диспетчера, логиста и бухгалтера: что смотреть каждое утро, в конце недели и в конце месяца.
Записи занятий
Видео онлайн-занятий и короткие ролики по частым операциям. Новый сотрудник осваивает базу за несколько дней, не отвлекая коллег.
Настроенные шаблоны
Отчёты и уведомления, которые мы настроили вместе на занятии, остаются в системе. Если нужны сложные формы, их можно заказать как индивидуальные отчёты.
Канал для вопросов
После обучения вопросы по работе в системе задаются технической поддержке, а не остаются без ответа.
Как понять, что обучение сработало
Что меняется в работе
Реакция за минуты
Диспетчер видит тревогу и знает, что с ней делать, вместо того чтобы разбираться в конце недели.
Отчёты без помощи
Бухгалтер и логист сами выгружают пробег, топливо и моточасы. Меньше ручной работы и ошибок в ведомостях.
Меньше сопротивления
Водители понимают, что видит система и как считается премия. Разговоров о «слежке» становится меньше.
Отдача от вложений
Оборудование уже куплено. Обучение превращает его из дорогой карты с точками в инструмент, который экономит деньги.
Какой формат занятий выбрать
Для одной компании часто комбинируем два-три формата.
| В нашем офисе | У вас в офисе | Онлайн | |
|---|---|---|---|
| Где | Баку | Баку или регионы | Любой город с интернетом |
| Длительность | Полный день | Полный день | 1,5–2 часа за занятие |
| На ваших рабочих местах | Нет, места с доступом к парку | Да | Да |
| Когда выбираем | Оторвать людей от текучки | Большие группы | Филиалы в регионах |
Вопросы про «Обучение работе с GPS-системой»
Оставить заявку
Специалист перезвонит и подберёт решение под вашу технику и задачу.