Страховка по пробегу: OBD-трекер FMC003
Кейс Teltonika о страховании Pay As You Drive: OBD-трекер FMC003 водитель ставит сам за минуту, а страховая получает точный пробег с приборной панели и оценку стиля вождения, чтобы считать взнос по факту езды.
Кейс Teltonika о страховании Pay As You Drive: OBD-трекер FMC003 водитель ставит сам за минуту, а страховая получает точный пробег с приборной панели и оценку стиля вождения, чтобы считать взнос по факту езды. Pay As You Drive — известная модель: чем меньше и аккуратнее человек ездит, тем меньше он платит за страховку. Страховой компании она даёт лучший контроль рисков, а дисциплинированному водителю — более выгодные условия. Для поставщиков телематических услуг это способ выйти к частным автовладельцам, куда они до сих пор заходили с трудом. Препятствий два: установка и точность данных. Решение Teltonika направлено именно на них.
Какие задачи решает сценарий
Ставить трекер в каждую частную машину по отдельности — дорого и долго.
Без массового монтажа телематика не может выйти к частным автовладельцам.
Пробег, посчитанный по GPS, врёт в тоннелях, на подземных парковках и в плотной застройке.
Начальный пробег приходится вводить вручную и потом сверять, а это лишняя работа для страховой.
Ставить трекер в каждую частную машину по отдельности — дорого и долго.
Без массового монтажа телематика не может выйти к частным автовладельцам.
Пробег, посчитанный по GPS, врёт в тоннелях, на подземных парковках и в плотной застройке.
Начальный пробег приходится вводить вручную и потом сверять, а это лишняя работа для страховой.
С корпоративным парком всё понятно. Есть 10, 100 или 500 машин, есть завгар, есть день, когда машины стоят на базе, и установщик за смену ставит трекеры на весь парк. С частными клиентами иначе: каждая установка — отдельная логистическая операция. Нужно договориться о времени, приехать к человеку, найти место в машине. Страховая, которая хочет предложить Pay As You Drive тысячам клиентов, быстро упирается в то, что установщиков на всех не хватит.
Вторая проблема — пробег. Для страховки по пробегу это главный параметр, от него зависит размер взноса. Обычно его считают по GPS: трекер суммирует расстояние между точками. Для большинства задач этого хватает, но в тоннелях, на подземных парковках, между высотками сигнал пропадает, и часть пути теряется.
Есть и административная сложность. Чтобы GPS-пробег совпадал с одометром, водитель должен ввести стартовое значение вручную, а потом его периодически синхронизируют. На тысячах полисов это превращается в постоянную ручную сверку и почву для споров с клиентом.
Что предлагает Teltonika
Teltonika решает обе проблемы связкой из компактного OBD-трекера FMC003 и облачного декодирования VIN с базой запросов производителей автомобилей: трекер вставляется в разъём OBD-II самим водителем и читает реальный пробег с приборной панели.
Установка и настройка
Монтаж устройства и его конфигурация под конкретный сценарий автопарка.
Передача данных
Устройство собирает данные и передаёт их в платформу мониторинга; периодичность зависит от модели и настроек.
Анализ и контроль
Ответственный сотрудник получает отчёты и уведомления и разбирает отклонения.
FMC003 — трекер серии FMx003 размером немного больше разъёма OBD-II, с LTE Cat 1 и резервом 2G, GNSS и Bluetooth. Антенны встроены. Разъём OBD-II есть практически во всех современных легковых машинах, обычно под рулём или рядом с ним. Установить трекер может сам водитель по короткой инструкции: найти разъём, вставить, проверить индикатор. Не нужен ни выезд мастера, ни снятие панелей.
Для страховой это значит, что трекер можно отправить клиенту по почте вместе с полисом. Отпадает главный тормоз массовых продаж в частном сегменте.
Пробег и топливо. Через облачное декодирование VIN система определяет марку и модель машины и подбирает из базы запросы, которые понимает именно этот автомобиль. FMC003 читает реальный пробег с одометра и данные о расходе топлива так, как их видит водитель на приборной панели. Не нужно вводить стартовое значение и синхронизировать его с GPS, а тоннели и парковки на расчёт не влияют.
Стиль вождения. Трекер работает на платформе FMB и получает её набор функций. Для Pay As You Drive главный — сценарий экономичного вождения: резкие разгоны, торможения и повороты фиксирует встроенный акселерометр. Поскольку он не зависит от спутников, события пишутся и тогда, когда GPS нет. Сценарий контроля скорости добавляет превышения.
Из этих событий страховая строит оценку водителя. Тот, кто ездит спокойно и немного, получает скидку. Тот, кто постоянно резко тормозит, платит больше, и это обосновано данными, а не анкетой.
ДТП. Сценарий обнаружения аварии записывает данные непосредственно перед ударом и во время него: скорость, ускорения, координаты. Страховая получает объективную картину происшествия и может быстрее урегулировать убыток.
Ограничения стоит знать. Разъём OBD-II у старых машин может отсутствовать или быть нестандартным. Набор данных, которые удаётся прочитать, зависит от марки и модели. И трекер в разъёме легко вынуть: страховая должна отслеживать отключение устройства и прописывать последствия в договоре.
Как из событий получается оценка. Методика скоринга остаётся за страховой. Трекер и платформа дают исходные данные: пробег за период, число резких разгонов, торможений и поворотов в пересчёте на 100 км, превышения скорости, долю езды в ночные часы. Веса этих параметров, пороги и то, как оценка превращается в скидку, страховая определяет сама и фиксирует в правилах продукта. До запуска стоит прогнать пилот на нескольких десятках машин и посмотреть реальное распределение оценок, а не переносить пороги из чужой программы.
Качество телеметрии тоже надо контролировать. По каждому устройству в отчёте должно быть видно, когда оно выходило на связь, сколько машина проехала без данных и вынимали ли трекер из разъёма. Периоды без данных нельзя молча засчитывать как спокойную езду: правило их обработки лучше записать заранее.
Граница результата. Телематика даёт страховой объективные данные о пробеге и манере езды, но не гарантирует снижение убыточности портфеля. Это зависит от тарифа, отбора клиентов и того, как программа работает с водителями.
Что вы получаете
Водитель ставит сам
FMC003 вставляется в разъём OBD-II по короткой инструкции, и страховой не нужно отправлять установщика к каждому клиенту.
Пробег с одометра, а не по GPS
Облачное декодирование VIN позволяет читать реальный пробег и расход топлива без ручного ввода и сверок.
Оценка стиля езды
Акселерометр фиксирует резкие разгоны, торможения и повороты даже там, где нет спутникового сигнала.
Данные о ДТП
Сценарий обнаружения аварии сохраняет картину до удара и во время него, что ускоряет урегулирование убытков.
Маленький корпус со встроенными антеннами
Трекер помещается в тесном пространстве у разъёма и не мешает водителю.
Связь на годы
LTE Cat 1 с резервом 2G держит связь сейчас и после отключения старых сетей.
Почему именно это решение
OBD-трекеры Teltonika делает с 2012 года, и FMx003 — уже третье поколение. Компания сама разрабатывает железо, прошивку и облачную часть, поэтому связка трекера и декодирования VIN работает как одно целое, а не как набор модулей разных поставщиков.
Платформа FMB, на которой построен FMC003, — та же, что и в профессиональных трекерах Teltonika. Сценарии вождения, обнаружение аварии, настройка через Configurator и удалённое обновление уже давно работают в серийных трекерах, а не написаны специально под этот продукт.
Для страховой важно и то, что данные можно отдавать в любую платформу мониторинга или собственную систему скоринга: трекер не привязан к одному программному продукту.
Как это работает в Азербайджане. Страхование по пробегу и стилю вождения в Азербайджане пока не стало массовым продуктом, и честно говорить о готовых программах местных страховых мы не будем. Но сама технология уже применяется: OBD-трекеры ставят в корпоративные легковые машины, в такси и прокатные автомобили в Баку, где важно видеть пробег и манеру езды без сложного монтажа. Сценарий для страховых и лизинговых компаний понятен: скидка на КАСКО для тех, кто ездит аккуратно, и объективные данные при разборе ДТП. Что учесть: в парке много машин, привезённых из разных стран, и перед запуском программы нужно проверить, какие данные FMC003 прочитает на популярных здесь моделях. GPS.az поставляет FMC003, проверяет совместимость с машинами клиента и настраивает отчёты по пробегу и стилю вождения на платформе Wialon.
Используемое оборудование
Похожие кейсы
Связанные внедрения и оборудование
Вопросы по сценарию «Страховка по пробегу: OBD-трекер FMC003»
Оставить заявку
Специалист перезвонит и подберёт решение под вашу технику и задачу.