Электронный журнал поездок на FMC003
Сценарий Teltonika для служебных машин: OBD-трекер FMC003 сам ведёт журнал поездок — откуда и когда выехали, кто за рулём, сколько проехали и с какой целью, отделяя рабочие поездки от личных.
Сценарий Teltonika для служебных машин: OBD-трекер FMC003 сам ведёт журнал поездок — откуда и когда выехали, кто за рулём, сколько проехали и с какой целью, отделяя рабочие поездки от личных. Бумажный журнал поездок заполняют в конце дня, по памяти, а то и в конце месяца. Пробег округляют, цели пишут шаблонно, личные поездки иногда попадают в служебные. Бухгалтерия потом пытается свести это с чеками на топливо, а руководитель — понять, во что обходится каждая машина. Электронный журнал берёт эти данные прямо из машины и спутниковой навигации, и водителю остаётся лишь отметить, рабочая это поездка или личная.
Какие задачи решает сценарий
Журнал поездок на бумаге заполняют задним числом и с ошибками.
Служебные и личные поездки на одной машине смешиваются, и расходы невозможно честно разделить.
Руководитель не видит, куда и зачем ездят машины и сколько они стоят на холостом ходу.
Для налоговой и страховой нужны данные, которым можно доверять.
Журнал поездок на бумаге заполняют задним числом и с ошибками. Служебные и личные поездки на одной машине смешиваются, и расходы невозможно честно разделить. Руководитель не видит, куда и зачем ездят машины и сколько они стоят на холостом ходу. Для налоговой и страховой нужны данные, которым можно доверять.
Когда машин в парке становится больше десятка, бумажная работа растёт быстрее самого парка. Водители тратят время на заполнение, менеджер — на проверку, бухгалтер — на сверку с чеками. При этом ответственность водителя размыта: если что-то не сходится, доказать ничего нельзя.
Сюда же добавляются хаотичные маршруты и долгий холостой ход. Всё это влияет на расходы парка, денежный поток, конкурентоспособность и в итоге на репутацию компании.
Что предлагает Teltonika
FMC003 подключается к разъёму OBD-II и автоматически записывает каждую поездку: начало, конец, маршрут, пробег, водителя и режим — рабочий или личный, так что журнал складывается сам.
Установка и настройка
Монтаж устройства и его конфигурация под конкретный сценарий автопарка.
Передача данных
Устройство собирает данные и передаёт их в платформу мониторинга; периодичность зависит от модели и настроек.
Анализ и контроль
Ответственный сотрудник получает отчёты и уведомления и разбирает отклонения.
Что попадает в журнал. Место и время выезда, идентификатор водителя, пробег в начале и в конце поездки и расстояние целиком, параметры стиля вождения (резкие разгоны, торможения, повороты) и цель поездки. Такие записи можно выгрузить для налоговой, страховой компании или внутреннего аудита.
Откуда берётся пробег. FMC003 читает стандартные данные OBD, и у многих машин среди них есть одометр — те же цифры, что на приборной панели. Если конкретная машина пробег через OBD не отдаёт, включается одометр поездки. Он считает расстояние по координатам GNSS. Это не показания самой машины, но расчёт получается достаточно точным для учёта. Главное удобство: пробег любой машины видно из офиса, не подходя к ней.
Как трекер понимает, что поездка началась. В настройках есть раздел «Поездка» с параметром «Режим поездки». Поездка начинается, когда включено зажигание по выбранному источнику, есть движение по выбранному источнику и превышена стартовая скорость. Стартовая скорость — это минимальная скорость, с которой движение считается поездкой, чтобы манёвры на парковке не засоряли журнал. Когда поездка заканчивается и начинается новая, одометр поездки обнуляется.
Рабочий и личный режим. Это самая полезная функция журнала. Водитель выбирает режим: рабочий или личный. В рабочем режиме журнал записывает поездку и все события машины автоматически. В личном — журнал выключается, и поездка не регистрируется. Это помогает компаниям соблюдать требования о защите персональных данных, в Европе — общий регламент GDPR.
Кому это особенно нужно. Компаниям, где служебной машиной пользуются и после работы, в выходные и в отпуске. В странах, где служебные машины облагаются налогом в зависимости от личного использования, журнал даёт точные цифры для отчёта. Индивидуальные предприниматели и самозанятые могут вести учёт по своей машине как по рабочему активу.
Почему OBD. Трекеры Teltonika в формате OBD-II «вставил и работает» подходят лёгкому коммерческому транспорту: курьерским службам, аренде и лизингу, страховой телематике. Установка занимает минуты и не требует монтажника.
Как это выглядит для водителя. Утром он садится в машину, выбирает рабочий режим и едет по заказам. Вечером переключается в личный и забирает детей из школы — эти километры компания не видит и не оплачивает. В конце месяца у него нет ни одного бумажного листа, а у бухгалтера есть точный отчёт по служебному пробегу.
Что учесть. Правила, как именно переключать режим (кнопкой, картой водителя, в приложении), и кто видит данные личных поездок, стоит прописать во внутреннем регламенте и донести до водителей. Иначе личный режим начнут включать и в рабочее время. Если OBD машины не отдаёт пробег, одометр по GNSS может немного отличаться от приборной панели.
Как выглядит отчёт. Таблица поездок за период: дата, время начала и конца, адреса выезда и прибытия, пробег по каждой поездке, водитель, режим (рабочий или личный), итог служебного пробега за месяц. Личные поездки в режиме «личный» в журнал не попадают.
Границы внедрения. Трекер ведёт журнал, но форму отчёта для налоговой или внутреннего учёта подбирают под требования, которые назовёт ваш бухгалтер. Правила переключения режимов и доступ к данным компания утверждает сама.
Что вы получаете
Журнал заполняется сам
Поездки, пробег и маршруты записываются автоматически, без ручных ошибок и вечерних записей по памяти.
Водитель отвечает за свои поездки
Каждая запись привязана к водителю, спорные ситуации разбираются по данным.
Парк на карте в реальном времени
Видно, где каждая машина, какие у неё маршруты и остановки.
Честное разделение рабочих и личных поездок
Водитель переключает режим, личные поездки не попадают в журнал и не нарушают приватность.
Отчёты для налоговой и страховой
Выгрузка журнала опирается на данные машины и спутников, а не на записи от руки.
Меньше расходов на парк
Лишние поездки и холостой ход становятся видны и сокращаются.
Почему именно это решение
FMC003 — простой в установке OBD-трекер с поддержкой 4G LTE, у которого функции журнала поездок, одометра поездки и переключения рабочего и личного режима встроены в прошивку. Не нужно подключать дополнительные кнопки и модули, чтобы получить готовый журнал.
Teltonika выпустила больше 35 млн устройств, линейка OBD-трекеров рассчитана на легковые машины и лёгкий коммерческий транспорт, от пассажирских перевозок до курьерской доставки.
Настройку режима поездки и стартовой скорости можно менять удалённо через FOTA WEB, если компания решит изменить правила учёта.
Как это работает в Азербайджане. Электронный журнал нужен компаниям, у которых служебные машины есть у менеджеров по продажам, сервисных инженеров, торговых представителей, — в Баку, Сумгайыте, Гяндже и по регионам. Бухгалтерии он помогает обосновывать расходы на топливо и пробег служебных машин, а руководителю — видеть, где машина используется в личных целях. Какие именно документы требует налоговая для учёта служебного транспорта, лучше уточнить у своего бухгалтера: журнал даёт точные данные, а форму отчёта подбирают под требования. В летнюю жару в пробках Баку машины много стоят на холостом ходу с кондиционером, и журнал это честно показывает. GPS.az ставит OBD-трекеры Teltonika, подключает их к платформе Wialon и настраивает отчёты по поездкам, пробегу и разделению рабочих и личных поездок.
Используемое оборудование
Похожие кейсы
Связанные внедрения и оборудование
Вопросы по сценарию «Электронный журнал поездок на FMC003»
Оставить заявку
Специалист перезвонит и подберёт решение под вашу технику и задачу.