GPS-мониторинг для автопроката и Rent-a-Car
Для прокатных компаний в Баку, у аэропорта и в туристических зонах. Вы знаете, где каждая машина, на какой скорости её гонят по трассе на Габалу, сколько топлива было при выдаче и при возврате, и можете запретить запуск двигателя, если машину не вернули в срок.
Ключи от машины за 30 тысяч — незнакомому человеку
Прокат в Азербайджане живёт туристическим сезоном: весной и летом машины уходят к гостям из стран Залива, России, Европы, зимой — на поездки в Шахдаг. Большинство клиентов ездят нормально. Но каждый месяц находится тот, кто разгоняется до 180 на трассе в аэропорт, везёт седан по грунтовке в горное село или не возвращает машину в срок.
GPS-мониторинг для автопроката не заменяет залог и договор, но даёт владельцу данные: где машина, как на ней ездят, что с топливом и пробегом. Спор при возврате решается графиком, а не словами.
О мониторинге для всех видов аренды и лизинга — на странице решения для аренды и лизинга.
Седан, который уехал в Хыналыг
Клиент взял Hyundai Elantra на пять дней, в анкете — «поездки по Баку и в Габалу». На третий день система показывает машину на горной дороге за Губой, в сторону Хыналыга. Дорога там для седана с низким клиренсом тяжёлая.
Что может сделать прокат, у которого есть мониторинг:
- получить уведомление о выезде из разрешённой зоны в момент выезда, а не при возврате;
- позвонить клиенту и напомнить про условия договора;
- при возврате посмотреть трек, скорость и удары акселерометра на горном участке — и уже с этими данными осматривать подвеску и днище.
Без мониторинга машина вернулась бы помытой, с «ничего не было», а пробитый поддон обнаружился бы через неделю у следующего клиента.
Что обходится прокату дороже всего
Угон — самый страшный, но не самый частый случай. Регулярно деньги уходят на другое:
Невозврат и угон
Аренда по чужим документам, машина не возвращается. Каждый час без координат уменьшает шанс её найти.
Агрессивная езда
Резкие старты, торможения в пол и 170 км/ч на пустой трассе. Резина, тормоза и подвеска изнашиваются за неделю аренды.
Штрафы с камер
Постановление приходит владельцу машины через несколько дней, когда клиент уже улетел. Нужно быстро доказать, кто ехал в это время.
Топливо и пробег при возврате
«Бак был полный» — «нет, половина». Спор о каждом возврате отнимает время менеджера и портит отзыв.
Выезд за разрешённую зону
Поездка в Грузию без согласования, седан на горной грунтовке, машина в соседнем городе у «друга».
Функционал для Rent-a-Car
Блокировка и поиск
Если машину не вернули и клиент не отвечает, диспетчер отправляет команду запрета запуска. Двигатель на ходу не глохнет: блокировка срабатывает при следующей остановке и выключении зажигания. Как это устроено — на странице удалённая блокировка двигателя.
На дорогие машины добавляем автономную закладку на батарее, которая продолжит выходить на связь, если основной трекер найдут.
OBD-трекер или скрытый монтаж: что выбрать
Этот вопрос задают почти все прокаты, и ответ зависит от того, от чего вы защищаетесь.
OBD-трекер вставляется в диагностический разъём за минуту, переставляется на другую машину без автоэлектрика и читает пробег, топливо и ошибки двигателя. Для учёта пробега, топлива и стиля вождения этого достаточно.
Но разъём находится под рулём, и клиент, который собрался угнать машину, выдернет трекер за секунду. Блокировку двигателя OBD-трекер тоже не даст.
Скрытый монтаж — трекер подключается к питанию за панелями, реле блокировки врезается в цепь запуска. Установка занимает 1,5–2 часа, снять трекер без разборки салона нельзя.
Практичная схема для проката: на недорогих машинах эконом-класса — OBD, на всём, что дороже, — скрытый монтаж с блокировкой, на премиум-сегменте — плюс автономная закладка.
Как мониторинг встраивается в выдачу и возврат
При бронировании
В договор добавляются разрешённая территория, ограничение скорости и условие о мониторинге. Клиент подписывает их вместе с остальными условиями.
При выдаче
Менеджер видит в системе пробег и уровень топлива, фиксирует их в акте. Под машину на время аренды включаются нужные геозоны.
Во время аренды
Уведомления о выезде из зоны, превышении скорости, ударах и отключении трекера приходят дежурному менеджеру в приложение.
При возврате
Отчёт по аренде: пробег, топливо, максимальная скорость, число резких манёвров, маршрут. Спор, если он возникает, решается по этим данным.
При штрафе с камеры
По времени нарушения из постановления находите аренду и клиента, который ехал в этот момент. Трек подтверждает, что машина была именно там.
Акт выдачи и возврата, права клиента и управление запуском
Что стоит включить в акт. Кроме фотографий кузова и салона, в акт выдачи и возврата удобно добавлять данные из системы: пробег, уровень топлива в процентах или литрах, время выдачи и возврата. Если машина стоит без CAN-данных о топливе, уровень фиксируется по приборной панели фото, и это нужно указать в акте, чтобы потом не сравнивать разные источники.
Права клиента. Клиент арендует машину, а не соглашается на неограниченное наблюдение. В договоре указывается, что установлено оборудование мониторинга, какие данные собираются (координаты, скорость, пробег, топливо), для каких целей и сколько хранятся. Доступ к трекам клиентов даём только сотрудникам, которым он нужен по работе. При споре клиент вправе получить отчёт по своей аренде — это обычно и снимает конфликт.
Управление запуском. Команда запрета запуска исполняется только на заглушенной машине. Кто её отправляет и в каких случаях, определяет внутренний регламент: обычно это руководитель или дежурный после попытки связаться с клиентом, а не менеджер выдачи. Перед снятием блокировки проверяют, что машина в безопасном месте и ситуация прояснена. Каждая команда записывается в журнал с временем и автором.
Формулировки договора и согласия на обработку данных проверяет ваш юрист: мы описываем, что делает система, а не какие пункты договора нужны по закону.
На чём ошибаются прокаты
Ставят только OBD на все машины. Для учёта хватает, для защиты от угона — нет. Первый же угон дорогой машины перекрывает всю экономию на монтаже.
Не прописывают условия в договоре. Данные о скорости есть, а взыскать ничего нельзя, потому что в договоре нет ни лимита, ни последствий.
Настраивают слишком много уведомлений. Менеджеру приходит сообщение на каждые 90 км/ч, и через неделю он их не читает. Нужны два-три порога, которые действительно что-то значат.
Не проверяют трекер при выдаче. Машина стояла две недели, аккумулятор сел, трекер не на связи. Выяснится это, когда машину будут искать.
Как прокату посчитать, нужен ли мониторинг
Считайте не от цены трекера, а от того, сколько за год стоили проблемы, которые он закрывает. Достаточно поднять записи за прошлый сезон:
- сколько было случаев невозврата в срок и сколько дней машина простаивала, пока её искали;
- сколько штрафов с камер пришлось оплатить самим, потому что клиента уже не нашли;
- сколько споров о топливе закончились в пользу клиента «чтобы не портить отзыв»;
- как часто меняли резину и колодки по сравнению с нормой производителя.
Сложите эти суммы за год и сравните со стоимостью оборудования и абонентской платы на парк. Если основная статья потерь — споры при возврате и штрафы, эффект проверяется на пилоте за несколько недель; если угоны, считать приходится по редким, но дорогим случаям. Для небольшого проката на 5 машин логичнее начать с блокировки на самых дорогих машинах. Точную стоимость рассчитаем под ваш парк.
Пилот в прокате: что нужно и как принимаем
Пилот удобно провести на 5–8 машинах разных классов, включая одну-две дорогие со скрытым монтажом, в течение 3–4 недель, чтобы прошло несколько циклов выдачи и возврата.
- От проката: список машин с моделями и годами, действующий договор и акт, разрешённые территории и лимиты скорости, кто из сотрудников получает уведомления и кто вправе блокировать запуск.
- Критерии приёмки: пробег и топливо из системы попадают в каждый акт выдачи и возврата; уведомления о выезде из зоны и отключении трекера приходят дежурному; блокировка запуска проверена на стоящей машине; по учебному штрафу с камеры аренда и клиент находятся по времени нарушения.
- Пример отчёта по аренде: клиент, даты, пробег, топливо на выдаче и возврате, максимальная скорость и число превышений, выезды из зоны, резкие манёвры и удары, периоды без связи.
Что меняется для проката
Меньше споров при возврате
Топливо, пробег и маршрут из системы закрывают большую часть разногласий за пару минут.
Машины служат дольше
Клиент, который знает про мониторинг и лимит скорости из договора, чаще ездит аккуратнее. Насколько это отразится на расходе резины и тормозов, видно по истории замен через несколько месяцев.
Штрафы находят виновника
Постановление с камеры сопоставляется с арендой за минуты, а не после поиска по журналу выдачи.
Невозврат под контролем
Вы знаете, где машина, и можете запретить запуск двигателя, пока не прояснится ситуация.
Часто задаваемые вопросы
Что используется на этом секторе
Что мы делаем под ключ
Wialon-модули для этого сектора
Сценарии применения в отрасли
Кейсы из «Аренда и лизинг техники»
Хотите внедрить GPS-мониторинг в «Аренда автомобилей»?
Оставьте заявку — рассчитаем стоимость для вашего парка и подберём оборудование под направление: аренда и лизинг техники.
- 1 Уточним задачу
Специалист перезвонит и спросит про технику, число машин и что нужно контролировать.
- 2 Подберём решение
Предложим оборудование и функции, разовые и ежемесячные платежи распишем отдельно.
- 3 Согласуем монтаж
Установка на вашей базе или у нас — по графику, чтобы техника не выпадала из работы.
Оставить заявку
Специалист перезвонит и подберёт решение под вашу технику и задачу.