Автономный трекер TAT100 для грузов и техники
Teltonika предлагает следить за грузами, прицепами и техникой без питания с помощью автономного трекера TAT100: он работает от батареи до 3 лет и не требует проводки.
Teltonika предлагает следить за грузами, прицепами и техникой без питания с помощью автономного трекера TAT100: он работает от батареи до 3 лет и не требует проводки. Большая часть ценного имущества компании не имеет своего аккумулятора. Поддон с товаром, контейнер, генератор на стройке, прицеп, стоящий на площадке, мусорный бак или биотуалет — к ним нельзя подключить обычный автомобильный трекер. При этом именно такие объекты чаще всего теряются, «переезжают» без ведома владельца или пропадают совсем. TAT100 решает эту задачу автономно: крепится к объекту, раз в заданный интервал выходит на связь и сообщает, где он и в каком состоянии. В паре с беспроводным датчиком EYE Sensor он же следит за температурой и влажностью груза.
Какие задачи решает сценарий
Кражи со складов за год выросли с 10% до 25% от всех краж грузов в мире.
Ценное имущество без питания нельзя оснастить обычным автомобильным трекером.
Грузу с ограниченным сроком годности нужен контроль температуры на всём пути.
Без данных о местоположении и состоянии владелец узнаёт о проблеме, когда исправить её уже нельзя.
Кражи со складов за год выросли с 10% до 25% от всех краж грузов в мире. Ценное имущество без питания нельзя оснастить обычным автомобильным трекером. Грузу с ограниченным сроком годности нужен контроль температуры на всём пути. Без данных о местоположении и состоянии владелец узнаёт о проблеме, когда исправить её уже нельзя.
Ценности бывают самые разные: строительный инструмент и техника, поддоны с товаром, замороженные продукты, произведения искусства. У каждого вида свои требования — срочная доставка, ограниченный срок хранения, особые условия. И у каждого свои риски.
Цифры, на которые ссылается Teltonika, показывают, что риск смещается на склады. В 2020 году на склады и складские помещения пришлось 25% всех краж грузов в мире против 10% годом ранее. В Европе доля краж со складов и производственных площадок выросла с 18% в 2019 году до 48% в 2020-м. Кражи в пути всё ещё остаются самой крупной категорией, хотя их доля снизилась с 87% до 71%. В Азиатско-Тихоокеанском регионе 64% краж грузов в том же году пришлось на Индию.
Отдельная история — потери из-за холода, точнее из-за его отсутствия. По данным Международного института холода за 2021 год, из-за недостаточного охлаждения было потеряно 526 млн тонн продуктов, это около 12% мирового производства еды. Большая часть таких потерь происходит в дороге и на перевалке, где за температурой никто не следит.
Общая проблема у всех этих сценариев одна: владелец узнаёт о краже, переезде или порче слишком поздно. Бумажный учёт, звонки водителям и периодические проверки не дают картины в моменте.
Что предлагает Teltonika
TAT100 крепится к любому объекту без питания, сам определяет координаты и по расписанию отправляет их на платформу, а с датчиком EYE Sensor добавляет температуру и влажность.
Установка и настройка
Монтаж устройства и его конфигурация под конкретный сценарий автопарка.
Передача данных
Устройство собирает данные и передаёт их в платформу мониторинга; периодичность зависит от модели и настроек.
Анализ и контроль
Ответственный сотрудник получает отчёты и уведомления и разбирает отклонения.
Что умеет устройство. Корпус компактный и защищён по IP68, так что трекер переносит дождь, пыль, мойку и уличное хранение. Питание — от встроенных батарей с очень низким саморазрядом: при одной записи в сутки их хватает до 3 лет или примерно на 1000 записей. Для определения координат используется GNSS, а когда спутников не видно, устройство может определить положение по базовым станциям сотовой сети (LBS). Есть Bluetooth Low Energy для работы с маячками EYE Beacon и датчиками EYE Sensor и несколько вариантов крепления, чтобы устройство можно было закрепить на плоской поверхности, раме или внутри корпуса.
Кому это подходит. Teltonika называет в числе объектов ценные грузы, строительное оборудование, мусорные контейнеры и прочие активы без собственного источника энергии. Список можно продолжить: грузовые паллеты, фургоны и прицепы, производственное оборудование, сельхоз- и строительная техника, произведения искусства при перевозке, мобильные объекты вроде биотуалетов.
Как это работает. TAT100 определяет своё местоположение по спутникам и в заранее заданный интервал отправляет данные на платформу мониторинга. Если рядом стоит EYE Sensor, трекер принимает от него по Bluetooth показания температуры, а при необходимости — влажности и состояния магнитного датчика (например, открыта ли дверь), и передаёт их вместе с координатами. Менеджер видит на карте, где находится объект, и получает уведомление, если температура вышла за допустимые пределы.
Пример. Компании нужно перевезти партию охлаждённых продуктов и несколько поддонов с дорогим оборудованием. TAT100 крепится к каждому поддону, EYE Sensor кладётся в кузов рефрижератора. Пока груз стоит на складе, в распределительном центре или едет в фуре, владелец видит его местоположение, а менеджер парка — отклонения температурного режима, если холодильная установка дала сбой.
Периодичность и состав данных настраиваются. Чем реже трекер выходит на связь, тем дольше живёт батарея. Для объектов, которые месяцами стоят на месте, достаточно одной точки в сутки; для груза в пути разумно передавать чаще.
Честное ограничение: TAT100 — не трекер для слежения в реальном времени. Он сообщает о себе по расписанию, и между сеансами связи владелец видит последнюю известную точку. Для погони за угнанной машиной нужен другой класс устройств, а для контроля, где стоит имущество и в каком оно состоянии, этого достаточно.
Как внедряют на практике. Сначала решают, что именно важно знать по каждому объекту: только место, место и температуру или ещё и факт открытия. Под это выбирают интервал передачи и набор датчиков. Затем трекер крепят так, чтобы его не было видно снаружи и чтобы металл не закрывал антенну полностью. В системе мониторинга объекту дают понятное имя, рисуют геозоны складов и объектов и настраивают уведомления: выезд из зоны, отклонение температуры, низкий заряд батареи.
Груз отдельно от транспорта. TAT100 крепится к самому грузу или контейнеру, а не к машине. Поэтому владелец груза видит его положение, даже если перевозчик в пути сменился или груз перегрузили в другую фуру, а доступа к трекеру перевозчика у него нет. Это же нужно учесть заранее: кто снимает устройство у получателя и как оно возвращается отправителю.
Батарея и интервал. Срок до 3 лет относится к одной записи в сутки. При передаче каждые несколько часов батарея сядет заметно раньше, и уведомление о низком заряде стоит включить с первого дня.
Вне сети. Если объект в зоне без связи, трекер отправит данные при следующем сеансе, когда сеть появится. До этого в системе видна последняя известная точка с её временем — это надо понимать при разборе.
Что вы получаете
Годы работы без подзарядки
Сменная внутренняя батарея держит до 3 лет или около 1000 записей при передаче раз в сутки, объект не нужно снимать и заряжать.
Ставится на что угодно
Трекеру не нужна проводка, он крепится к поддону, контейнеру, прицепу или генератору за несколько минут.
Видно несанкционированное перемещение
Если объект уехал из места хранения, владелец узнаёт об этом при следующем сеансе связи, а не при инвентаризации.
Температура и влажность вместе с координатами
В паре с EYE Sensor трекер показывает, в каких условиях был груз, что важно для продуктов и других чувствительных товаров.
Данные для решений
История перемещений и использования помогает понять, какое оборудование реально работает, где простаивает и как перестроить маршруты и графики.
Растёт вместе с бизнесом
TAT100 подключается к существующим системам мониторинга, и число отслеживаемых объектов можно наращивать без смены платформы.
Почему именно это решение
TAT100 сделан под задачу, где обычный трекер не справится: объект без питания, который месяцами стоит на улице. Корпус IP68, батареи с низким саморазрядом и несколько вариантов крепления позволяют поставить устройство и забыть про него на годы. Поддержка Bluetooth LE превращает его в узел для датчиков EYE: без дополнительных проводов трекер собирает температуру, влажность и сигналы открытия.
У Teltonika большая линейка устройств для транспорта и имущества, и TAT100 работает в тех же платформах мониторинга, что и автомобильные трекеры. Компания видит в одной системе и машины, и прицепы, и оборудование на объектах.
Как это работает в Азербайджане. Чаще всего TAT100 у нас спрашивают строительные компании, у которых генераторы, компрессоры, опалубка и вагончики разбросаны по объектам в Карабахе, Восточном Зангезуре и на Абшероне. Другие частые сценарии — прицепы и полуприцепы на стоянках у порта в Алате, контейнеры с грузом на перевалке, торговое оборудование, которое сдаётся в аренду. Для холодовой логистики из Ленкорани и Губы в Баку TAT100 с EYE Sensor показывает, не прервался ли холод в пути. Что учесть: в летнюю жару до +40 °C и выше на открытом солнце батарея расходуется быстрее, поэтому интервал передачи лучше выбирать с запасом. В горных районах, где сотовой связи нет, трекер отправит данные, когда объект снова окажется в зоне покрытия Azercell, Bakcell или Nar. Трекер лучше прятать внутри конструкции — открыто висящий блок быстро находят. GPS.az подбирает крепление, настраивает интервалы и выводит объекты на платформе Wialon вместе с остальным транспортом, с уведомлениями о выходе из геозон и нарушении температурного режима.
Используемое оборудование
Похожие кейсы
Связанные внедрения и оборудование
Вопросы по сценарию «Автономный трекер TAT100 для грузов и техники»
Оставить заявку
Специалист перезвонит и подберёт решение под вашу технику и задачу.