Оборудование, которое мы используем, производится в Европе и является лидером по объёму продаж в мире за отличное качество сборки, устойчивость к скачкам напряжения и возможность гибкой настройки в роуминге.
Какое используется оборудование для GPS мониторинга?
Оборудование, которое чаще всего используется для решения простых задач по мониторингу, это GNSS/GSM терминалы:
FMB140,
FMB920,
FM-Eco4 Light+,
FM-Pro4.
Принцип работы GPS мониторинга
Принцип работы системы мониторинга транспорта заключается в наблюдении за подвижными объектами при помощи спутников GPS/GLONASS и обработке информации на собственных серверах нашей компании, расположенных в ведущих дата-центрах страны. Данные, получаемые со спутниковой системы слежения, доступны как в режиме on-line, что позволяет нашим клиентам всегда быть в курсе местонахождения автотранспорта, так и в разделе «История поездок», доступном из личного кабинета, к которому всегда можно обратиться, чтобы проанализировать эффективность работы автопарка за весь предыдущий период.
GPS/GSM Terminal FMB920
Прост и очень функционален. Оборудование, которое чаще всего используется для решения простых задач по мониторингу. Известен по всему миру за отличное качество сборки, устойчивость к скачкам напряжения и возможности гибкой настройки в роуминге. Поддерживает аналоговые датчики уровня топлива, температуры и т.д.
GPS/GSM Terminal FMB140
Продвинутый мониторинг транспорта. ТОП продаж линейки оборудования Teltonika. Широкий диапозон входов и выходов позволяет использовать FMB140
для решения самых сложных задач. Поддержка протокола CAN позволяет считывать бортовые компьютеры легковых машин, тягачей и другой спец. техники. Оборудование поддерживает подключение сразу нескольких цифровых датчиков уровня топлива или внешнего экрана для переписки с диспетчером и ДУТов одновременно. Интерфейсы RS232 и RS485 позволяют подключить до 11 датчиков уровня топлива или другого оборудования.
Датчик уровня топлива
Контроль расхода топлива проводится с помощью ультразвукового импульса (УЗИ). Импульс передаётся от устройства к поверхности жидкости в баке, откуда отражается и переходит к датчику расхода топлива. Контроль расхода топлива осуществляется посредством определения времени прохождения импульса от поверхности бака до дна и автоматического пересчёта на объём. Таким образом, УЗИ позволяет проводить оперативный контроль расхода топлива без контакта самого прибора с жидкостью. Бесконтактные ультразвуковые датчики уровня топлива (ДУТ) предназначены для измерения уровня жидкости без погружения в измеряемую среду в составе бортового навигационного оборудования GPS/GLONASS или самостоятельно.
